Polia de autoalinhamento de fricção de aço de borracha padrão JIS

Informação básica

Informações detalhadas

Descrição do produto

Rolo autocompensador de fricção

Estamos fornecendo uma extensa série de rolos intermediários transportadores aos nossos clientes.Este produto é fabricado com componentes da melhor qualidade, obtidos de revendedores habilidosos do mercado.Além disso, profissionais do setor verificam nosso produto apresentado para entregar produtos de primeira linha à nossa clientela.O produto por nós oferecido aos nossos clientes é utilizado em domínio comercial para diversos fins.

Introdução do rolo:
O rolo é uma parte importante do transportador de correia.Existem muitos tipos e grandes quantidades, que podem suportar o peso da correia transportadora e do material.É responsável por 35% do custo total de um transportador de correia e gera mais de 70% de resistência, por isso a qualidade do rolo é particularmente importante.

Princípio de funcionamento da polia autocompensadora de fricção:
Usando a resistência ao atrito e o mecanismo radiano da roda de fricção para prevenir e corrigir o desvio da correia transportadora para obter o efeito de centralização.

Função da polia autocompensadora de fricção:
A função do rolo é suportar o peso da correia transportadora e do material.A operação do rolo deve ser flexível e confiável.A redução do atrito entre a correia transportadora e os rolos desempenha um papel fundamental na vida útil da correia transportadora, que representa mais de 25% do custo total do transportador.Embora o rolo seja uma peça pequena na correia transportadora e a estrutura não seja complicada, não é fácil fabricar rolos de alta qualidade.

Vantagens da polia autocompensadora de fricção:
1. Baixa resistência à rotação, longa vida útil, pequena carga de trabalho de manutenção e alta capacidade de carga
2. Os diferentes graus de eixo das posições do rolamento nas duas extremidades do rolo autocompensador de fricção são inferiores a 0,05 mm, o desvio radial do círculo externo é inferior a 0,3 mm, a resistência à rotação é inferior a 1N e o a massa da peça rotativa é reduzida em 1/3, o que pode fazer com que os acessórios do transportador realizem longas distâncias, grande capacidade e operação em alta velocidade.
3. O rolo autocompensador de fricção e a fita do saco do tambor realizam basicamente uma operação síncrona, com pouco desgaste entre si, e se estendem;a vida útil da fita e do rolo de borracha de acionamento.

Operação da polia autocompensadora de fricção:
1. Antes de usar o rolo, verifique cuidadosamente a aparência para ver se há saliências e danos graves.O rolo rotativo deve girar de forma flexível, sem emperrar.
2. A distância de instalação dos rolos deve ser determinada por cálculos científicos baseados no tipo de logística e nas características do transportador, evitando instalação excessiva ou densa.
3. A instalação dos rolos deve ser adaptada para evitar atrito entre eles.

Manutenção da polia autocompensadora de fricção:
1. A vida útil normal do rolo é superior a 20.000 horas e geralmente não precisa de manutenção.Porém, de acordo com o local de uso e o tamanho da carga, deve ser estabelecida uma data de manutenção correspondente, limpeza oportuna e manutenção de injeção de óleo e limpeza oportuna do carvão flutuante.Os rolos com ruído anormal e que não giram devem ser substituídos a tempo.
2. Ao substituir o rolamento, a abertura da caixa do rolamento deve ser aberta para fora.Após o rolamento ser instalado na polia, a folga adequada deve ser mantida e não esmagada.
3. As vedações labirinto devem ser feitas de peças originais e devem ser colocadas nos rolos durante a montagem, e não devem ser montadas juntas.
4. Durante o uso, o rolo deve ser estritamente impedido de atingir o tubo do rolo com objetos pesados.
5. Para garantir o desempenho de vedação e desempenho de uso do rolo, é proibido desmontar o rolo à vontade.