Os fabricantes de equipamentos de transporte e manuseio de materiais estão oferecendo conselhos aos fabricantes sobre como melhorar os procedimentos de manutenção.
A análise adequada de peças de manutenção intensiva e soluções disponíveis pode reduzir significativamente o tempo e o dinheiro gastos na manutenção do sistema de transporte.Com a abundância de novas tecnologias disponíveis no mercado de embalagens atual, muitas soluções podem facilmente substituir componentes existentes de alta manutenção por opções de baixa ou nenhuma manutenção, reduzindo assim os custos e aumentando o tempo de atividade do sistema.
O principal problema de manutenção de qualquer transportador agregado é a lubrificação adequada.Como os inversores às vezes estão localizados em locais de difícil acesso, os componentes críticos do inversor nem sempre são lubrificados em intervalos regulares ou nem sempre são lubrificados, resultando em falhas de manutenção.
Substituir um componente com falha por outro semelhante não elimina a causa raiz do problema.A análise adequada do problema mostra que a substituição de componentes com falha por componentes que reduzem a manutenção aumentará o tempo de atividade do sistema.
Por exemplo, substituir um acionamento de transportador tradicional que requer manutenção semanal e mensal por uma motopolia que só passa por manutenção a cada 50.000 horas de operação minimizará ou eliminará problemas de lubrificação, economizando tempo e dinheiro de manutenção.
Tom Koehl, da Superior, diz que o uso do raspador certo para sua aplicação não pode ser esquecido.
A limpeza de sistemas transportadores geralmente envolve o uso inadequado de raspadores ou saias.Certifique-se de usar o design correto de raspadores de correia para sua aplicação e verifique diariamente a tensão precisa.
Hoje, alguns modelos oferecem tensionamento automático.Portanto, se você não tem tempo para se estressar, sua empresa deve considerar atualizar sua tecnologia.
Em segundo lugar, os rodapés da área de carga devem estar intactos e funcionar conforme pretendido.Caso contrário, ocorrerá transbordamento, o que acabará resultando em perda de potência, resultando em desgaste prematuro e desnecessário nas polias intermediárias e polias e danos à correia.
Muitos problemas de manutenção de transportadores de correia estão relacionados a diversos fatores.Alguns dos problemas mais comuns observados incluem derramamento de material, deslizamento da correia, desalinhamento da correia e desgaste acelerado, todos os quais podem ser causados por tensão inadequada da correia.
Se a tensão da correia for muito alta, poderá ocorrer desgaste prematuro em um período de tempo relativamente curto, incluindo fadiga do material e redução do rendimento.Isso é causado por muita deflexão do eixo, excedendo os parâmetros de projeto do sistema de eixo.
Se a tensão da correia estiver muito frouxa, poderá causar outros problemas sérios.Se a tensão da correia for insuficiente, a polia motriz pode escorregar, o que acelera o desgaste da polia motriz e da tampa inferior da correia.
Outro problema comum causado pela tensão insuficiente da correia é a folga da correia.Isto pode causar derramamento de material, especialmente na área de carregamento.Sem a tensão adequada da correia, a correia pode ceder excessivamente e fazer com que o material se espalhe pelas bordas da correia.Na zona de carga o problema é ainda mais grave.Quando a correia afrouxa demais, ela não consegue vedar a saia adequadamente e o material derramado geralmente flui para o lado limpo da correia e para a polia traseira.Sem um arado de correia, isso pode levar ao desgaste acelerado e à falha prematura das polias do para-lama.
Para resolver estes problemas de manutenção, verifique regularmente o ajuste da tensão dos sistemas de aperto manual e certifique-se de que todos os sistemas de aperto automático se movem livremente e têm o peso de projeto correto.
Ajuste regularmente as saias para evitar que o material derrame ou respingue na área de carga.Contaminação e derramamentos são as principais causas do aumento da manutenção nos transportadores.Assim, controlá-lo reduzirá a carga de manutenção.
Verifique a folga nos rolos transportadores quanto a desgaste para garantir que a correia esteja se movendo corretamente, especialmente com rolos de coroa, mas também se aplica a rolos transportadores planos.Manter uma boa latência reduz o tempo de inatividade.
Inspecione roletes de transportadores defeituosos ou com falha e substitua-os imediatamente para melhorar significativamente o desempenho do transportador e aumentar a tonelagem geral, reduzindo o tempo de inatividade não planejado.
A inspeção e o ajuste regulares dos raspadores da correia podem ajudar a evitar a derrapagem da correia em um transportador e reduzir o desgaste de todos os componentes do transportador, ao mesmo tempo que reduz a contaminação das polias e dos rolamentos intermediários do transportador.
Verifique regularmente as conexões mecânicas do transportador para monitorar o desgaste das conexões e evitar quebras acidentais da correia.
Além da manutenção preventiva regular, a coisa mais importante que os produtores de agregados podem fazer para reduzir os encargos de manutenção operacional é equipar os seus transportadores e equipamentos de movimentação de materiais com os componentes apropriados.
Alguns destes componentes sugeridos podem incluir revestimentos resistentes ao desgaste em silos e calhas;suportes mais altos nas áreas de carga para permitir que as lâminas da minicarregadeira entrem e removam o material caído;bandeja de retorno de borracha para evitar acúmulo de material derramado;bem como polias de minas para prolongar a vida útil das polias.
A segunda coisa importante para o movimento adequado da correia é sempre garantir que o transportador esteja nivelado e que os tensores e as conexões da correia estejam retos.O treinamento do Loafer também pode ajudar a garantir o rastreamento adequado.
Um dos aspectos mais importantes que os fabricantes de agregados devem prestar atenção é a redução do número de execuções de manutenção antes de o equipamento ser colocado em serviço.
As estruturas transportadoras devem ser projetadas para suportar as condições de carga mais pesadas em termos de flexão.Quando ocorrem forças desequilibradas, a estrutura deve manter uma forma quadrada, caso contrário a estrutura irá deformar-se.
Estruturas projetadas incorretamente ou danificadas podem afetar o alinhamento da correia, pois a estrutura pode flexionar e deformar em resposta a cargas suspensas, causando desgaste desnecessário em componentes como polias, eixos de transmissão e motores.
Realize uma inspeção visual da estrutura do transportador.O estresse mecânico na estrutura pode causar danos, e os métodos de elevação e movimentação da estrutura podem deformar e dobrar a estrutura.
Existem muitos tipos de transportadores no mercado hoje.Muitas são estruturas de treliça ou canal.Os transportadores de canal são normalmente fabricados em diâmetros de 4″ a 6″.ou 8 polegadas.material dependendo de sua aplicação.
Devido à sua construção em caixa, os transportadores de treliça tendem a ser mais duráveis.O projeto convencional desses transportadores é geralmente feito de cantoneiras grossas.
Quanto maior a estrutura, menor a probabilidade de deformação sob condições normais de operação, evitando problemas de rastreamento e reduzindo a manutenção geral do sistema de transporte.
Chris Kimball, da Belt Tech, sugere abordar a raiz do problema, não apenas os sintomas.
O controle de derramamentos é um fator chave para manter a eficiência operacional e a lucratividade.Infelizmente, também é fácil ignorar porque é muito comum.
O primeiro ajuste pode exigir uma mudança de perspectiva sobre o material derramado como retorno e uma compreensão dos verdadeiros custos e consequências, incluindo redução da eficiência operacional, redução da segurança da planta e danos às polias, roletes e outros componentes devido a materiais suscetíveis de perda.É complicado.trabalho, então o custo de manutenção também aumentará.Uma vez que estas questões sejam totalmente compreendidas, ajustes práticos poderão ser feitos.
Os pontos de transferência podem criar muitos problemas, mas também são uma grande oportunidade de melhoria.Uma análise mais detalhada de suas funções pode revelar deficiências que podem ser corrigidas.Como um problema geralmente está relacionado a outro, às vezes todo o sistema pode precisar ser redesenhado.Por outro lado, apenas alguns pequenos ajustes podem ser necessários.
Outra questão menos complexa, mas muito importante, diz respeito à limpeza da correia.Um sistema de limpeza de correia devidamente instalado e mantido é fundamental para evitar o acúmulo de material na polia intermediária, causando desalinhamento e vazamento da correia.
É claro que a condição da correia e a qualidade das conexões terão um impacto direto no funcionamento do sistema de limpeza, pois uma correia muito rachada e desgastada será mais difícil de limpar.
Dada a necessidade de melhorar a eficiência, a segurança e a produtividade das modernas instalações de agregados, a boa manutenção e a minimização de poeiras e materiais de transporte estão a tornar-se cada vez mais importantes.Os limpadores de correia são uma parte importante de qualquer sistema de transporte limpo e eficiente.
De acordo com a Administração de Segurança e Saúde de Minas, 39% dos incidentes relacionados ao transportador ocorrem durante a limpeza ou desobstrução do transportador.Os limpadores de correia transportadora ajudam a limpar os produtos devolvidos e evitam que caiam em vários pontos da parte traseira da correia transportadora.Isso pode mitigar problemas de limpeza e manutenção, como acúmulo excessivo e desgaste nos rolos e polias do transportador, desalinhamento do transportador devido à protuberância artificial devido ao material transportado e acúmulo de material caindo dos rolos e estruturas de suporte do transportador no solo, canteiros de obras, veículos e até pessoas;ambiente de trabalho negativo e inseguro, bem como multas e/ou penalidades.
A limpeza é fundamental para o rastreamento adequado do transportador.A chave para controlar o backhaul é instalar e manter um sistema eficaz de limpeza da correia.Faz sentido usar um sistema de limpeza múltipla para garantir que o material possa ser removido várias vezes.Esses sistemas normalmente consistem em um pré-limpador localizado na superfície da polia principal para remover a maior parte do material, e um ou mais limpadores secundários localizados mais ao longo do retorno da correia para remover partículas residuais.
O terceiro estágio ou máquina de limpeza subsequente pode ser movido mais para trás ao longo da posição de retorno do transportador para remover todo o material final.
Mark Kenyon, da Applied Industrial Technologies, afirma que a redução do backhaul pode melhorar a eficiência e reduzir os custos de manutenção.
Um ajuste simples que pode ser feito para reduzir os custos de manutenção do transportador é garantir que o limpador de correia esteja devidamente tensionado.
Limpadores de correia ajustados incorretamente podem causar folga, o que pode levar à falha prematura de polias, correias, roletes, rolamentos e partes inferiores do transportador.Um limpador de correia com tensão insuficiente também pode causar problemas de alinhamento e deslizamento da correia, o que afeta a eficiência geral da instalação e a integridade estrutural do sistema.
Pequenos volumes de material devolvido são muitas vezes ignorados ou ignorados, mas é importante compreender onde vai esse desperdício de material e o seu impacto na fiabilidade, eficiência e custos de manutenção da fábrica.
Alguns novos raspadores de correia agora podem usar tensão de mola pneumática, eliminando a necessidade de retensionamento.Este design livre de manutenção evita a transferência de material entre os ajustes, mantendo uma pressão constante na correia durante toda a vida útil do vácuo.Esta pressão constante também prolonga a vida útil da lâmina em 30%, reduzindo ainda mais o tempo necessário para manter o transportador.
Horário da postagem: 22 de novembro de 2023